“别说B级车，我觉得咱们用A级车
model3都有机会得赢！”不优越，怎么让国人觉得
格足够？面
十足？张厂长和张飞扬不是新能源汽车行业业内人士，对泽斯拉并没有多大的畏惧。
“‘锤
零
件厂’的王大锤就开的model3，我亲自试驾过，也不见得多
！”张飞扬虽然对新能源汽车行业不太熟悉，但是他对凤凰的品牌定位非常清晰，对凤凰技术非常自信。
“普通版‘彩虹1号’和‘彩虹6号’在国外已经是电动
托车里
端豪华品牌的代表。”1
两人一个是经历了三
车、自行车被全球多个经销商求着买的厂长，一个是负责凤凰海外业务的老总。泽斯拉算个鸟！
实际的原因，就是想让
品牌定位端，卖得贵一
。真正投
市场后，就是个弟弟。他们两个对凤凰的产品，凤凰的技术都是有足够的信心！
不过胡来还没说话，反倒是张厂长先反驳了。
几人心中有底，从德系西门
引
的端汽车生产线能很好解决品控的问题，剩下的就是外观设计和内饰！不优越，怎么显现凤凰
端品牌定位？“老板，我觉得B级车
泽斯拉model3没啥问题！”自然而然地，在张飞扬领导下，也会给整个凤凰新能源汽车带来先天的优越
和自信！1
而那句“我们凤凰也TM是豪华品牌”更是说得底气十足，让李科男不由为之一怔。
但是……
这些年来，国产车的外观和内饰已经完全赶上了，十万元的内饰都能吊打二十万合资车的内饰。
凤凰内
早就测试过了，哪怕用泽斯拉model3同样的55KWH的电池，凤凰的续航也能远超model3的550KM，达到750KM！说的直白
，这就是固有印象。消费者面
问题。剩下的辅助驾驶技术、无人自动驾驶技术、语音助手和车载系统……
特别是“彩虹”系列在国外展现了现象级的统治力，更让张飞扬对凤凰产品的无比信任，心里早就建立了凤凰专属的优越
！而底盘上，凤凰拥有绝对的黑科技，F10系列的B级车底盘技术，能完全解决乘坐舒适度和
纵的问题！而凤凰
新能源汽车行业，就特么需要这
优越！
嘘自己的各项技术比泽斯拉优秀，
能、
件、续航吊打泽斯拉。“国内我就不说了，在外国，我们凤凰也TM是豪华品牌！”
B级车
你B级车！一旁的张飞扬虽然没有张厂长这么激动，但也是频频
，看到胡来投来询问的目光，他思索片刻，说
：“老板，我也觉得第一款车型对标model3没问题。”
一辆十几万的全新奥迪
豪华品牌，谁TM不是豪华品牌？！
不好意思，泽斯拉的技术碾压其他车企还行，但遇上凤凰的车载系统和无人自动驾驶技术。
张飞扬主动接过设计和内饰的问题，最终就是如何抗衡泽斯拉品牌度。
凤凰现在用的是比亚迪提供的刀片电池，电机也是比亚迪提供的永磁同步电机，这两个对比泽斯拉，虽然没有明显的优势，但也没有明显的弱势。
但最终还是因为固有的品牌形象，不得不开创了诸如领克这样的
品牌。这些年国产车质量确实是非常不错了，比如吉利汽车，旗下的很多车型都是非常好的
品车型。胡来非常满意张飞扬的回答，他让张飞扬担任凤凰新能源汽车CEO也有这方面的打算。
就完了！凤凰就特么应该这样。
胡来
，对着李科男说：简单一算，泽斯拉唯一剩下的优势就是外观设计、品控、内饰，以及所谓的品牌度。
“无非就是粉丝基数和
碑！”1
安
了李科男几句，胡来见几人都对对标model3没意见，随即便开始行细节上的讨论。泽斯拉再
又怎么样。所以说，李科男的担心确实有
理。“科男，你的想法也有
理。”胡来哈哈笑了两声，张厂长在胡来
边经历了这么多，对凤凰产品的自信已经慢慢培养起来了。“而泽斯拉所谓的豪华品牌优势，呵呵……”
“我最近研究了泽斯拉的优势，我们凤凰与之最大的差距，无非就是……”
说完顿了一下，脸上
不屑的笑容：短暂惊愕后，两人心里的优越
立刻就被燃。拿着系统给的各
黑科技都还畏首畏尾，底气不足，那还端个
！张飞扬难得爆了一次
，而他不屑的呵呵声更是激起众人的哄堂大笑。一辆新能源汽车上最重要的三电，电池、电机、电控，凤凰都没有弱
。更别说凤凰的刀片电池更有续航优势……
得不说，李科男在新能源汽车行业里呆了这么久，对泽斯拉的统治力有着非常清晰的认识。
“哈哈！”
而电控上，凤凰的CCSR——电控技术拥有绝对的领先。
不过，这个问题也并不难。
在张飞扬
里，就是老天下第一！“model3全年销量摆在那里，就证明了这个级别这个价位的消费者非常多。”
这个问题实际就是国产汽车最大的问题。
“泽斯拉确实竞争力
悍，但我们凤凰也有凤凰的优势！”就像是每款手机发布的时候都说自己比红果
一样，全球很多车企发售新车型时，都会用泽斯拉model3行对比。“而我们限量版‘彩虹6号——破浪’，二十万
刀一辆的限量版电动托车，也早已经一车难求了！”1
等
度过去后，完全被泽斯拉
在地上
。那就是个弟弟。